Даже после заключения контракт с Боташем был ненужным, сказал министр энергетики Чгечо Станки в интервью болгарскому национальному телевидению (BNT).
По его словам, государственный поставщик газа «Bulgargaz» в то время знал, сколько именно газа его клиентов потребовали в следующем году. Это также имело место в конце 2022 года, когда контракты были окрашены, сказал Станков.
Он объяснил, что тогда для потребителей потребовалось 25 единиц, с 10 единицами, предоставленными в соответствии с долгосрочным контрактом с Азербайджаном, и еще 10 из подписанных долгосрочных контрактов с Грецией, которые фактически обеспечивали 15 единиц синего топлива, то есть. Потребление было обеспечено.
Кроме того, у Болгарии было еще 4 единицы газа в подземном хранилище, добавляет Чгечо Станка.
По его словам, из -за договора о боташ, на фондовой бирже было подписано 8000 транзакций, 7000 из которых были в замешательстве для Болгаргаза. По его словам, было так много газа, что российское голубое топливо было продано по половине цены в Греции.
«Мы покинули государственную компанию с нулевыми кредитами и зависимыми отложениями LEVS, и в настоящее время мы поднимаем ее с более чем 1,8 миллиарда лев», -говорит Чгечо Станки.
Что касается утверждений о том, что договор является прибыльным, но не используется, министр Стэнков прокомментировал, что с момента подписания договора в 2022 году он использовался дважды, пишет Bgnes.
«Эта высокая стоимость, которую мы платим за транзит через боташ, пострадали по высоким ценам в Steam, потому что она не может не влиять на цены на товары, услуги и энергетические перевозчики. В настоящее время компании делают все возможное, чтобы использовать эту мощность. Он указывает.
По его словам, другие страны говорят, что им дешевле импортировать природную газ через греческие терминалы, где их цена в два раза ниже, чем через контракт Botash. Он задается вопросом, почему договор не был заключен с Грецией в таком случае, и вместо этого контракт был подписан без пункта о расторжении и миллиарды компенсации в раннем расторжении.
«Мы купили виньетку для чередования шоссе, которая может больше всего перемещать фургон. Даже если мы можем поставить все количество газа, ее нельзя использовать», — прокомментировал Чгечо Станки.
Он отмечает, что лучшее решение для Болгарии — прекратить этот контракт. После визита лидера Герба Бойко Борисова в Турцию и его разговор с президентом Турции Реджепером Тайипом Эрдоганом начались динамические двусторонние собрания в соответствии с контрактом, объясняет министр.
«Две недели назад коллеги Боташа были в Софии. Мы ищем лучший вариант, так как возможность пересмотра открывается только один раз», — говорит он.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
