Обновленная ценовая война в электромобилях, основанная Byd Co., сократила рыночную капитализацию компании с более чем 20 миллиардами долларов всего за две недели, поскольку скептицизм в отношении стратегии ведущего китайского автопроизводителя ограничил предыдущий митинг акций, пишет Блумберг.
Опасения по поводу способности BYD достичь своей цели продажи 5,5 миллионов автомобилей в этом году, поскольку последние меры приводят к выходу потребителей из вялой экономики Китая. Некоторые конкуренты, в том числе Xpeng Inc. и Zhejiang Leapmotor Technology Co., увеличивают свою долю рынка, и их акции работают лучше, чем ожидалось.
Акции BYD, листовые на Гонконгском обмене, упали на 13% по сравнению с их рекордным высоким уровнем, поскольку инвесторы беспокоятся о том, что ценовая конкуренция может снизить их прибыль.
«Недавняя коррекция акций BYD отражает сочетание опасных опасностей на марже и более пессимистических настроения для сектора электромобилей»,-сказал Энди Вон, директор по инвестициям в Азиатско-Тихоокеанском регионе в Solomons Group. «Агрессивные цены сами по себе больше не гарантируют сильный рост продаж, особенно на более зрелом и конкурентном рынке электромобилей», — добавляет он.
В прошлом месяце BYD снизил цены на ряд своих моделей в Китае до 34%, что является еще одним раундом скидок в битве, которая уже вступила в третий год. Продажи обычно замедлялись, и новые участники, такие как Xiaomi Corp. и Huawei Technologies Co. Они усилили конкуренцию.
Китайская индустрия привлекла внимание правительства, которое ранее на этой неделе вызвало лидеров крупных производителей электромобилей, в том числе BYD, предупреждая, что они не должны продавать автомобили ниже их стоимости.
Даже при сниженных ценах BYD достиг только 32% своей цели продаж в 2025 году к концу мая. Компания сообщила о ограниченном успехе в своей попытке привлечь потребителей, предложив свою систему помощи водителям Бога без дополнительной платы за некоторые модели.
Между тем, такие компании, как Xpeng, Leapmotor and Geely Automobile Holdings Ltd., они выигрывают клиентов с массового рынка с более привлекательными характеристиками, а также низкими ценами. Электрический хэтчбек Geely и спортивный автомобиль Xingyue L являются одними из самых продаваемых автомобилей в Китае, и поставки Leapmotor May увеличились более чем в два раза по сравнению с предыдущим годом.
Ценовые войны, вероятно, приведут к консолидации в отрасли, хотя это будет сложнее, «поскольку выжившие игроки уже имеют масштаб, сильные балансы и конкурентные продукты», — сказал бин Юань из Эдмонда де Ротшильдского управления активами. «Вещи, вероятно, ухудшится, прежде чем они станут лучше. Однако BYD все еще может сохранить свой лидерство», — добавил аналитик.
С точки зрения экспорта, BYD отмечает рекордные поставки за рубежом с начала года, что дает компании большую стабильность при соревнованиях на внутреннем рынке.
Ставки BYD увеличились, причем короткие позиции составляли 4,4% свободных акций, согласно Global Data S & P.
«Мы видим недавнее стремление к снижению цен как краткосрочную маркетинговую схему, направленную на привлечение потребителей в период слабых продаж из-за сезона»,-сказал Юджин Сяо, аналитик Macquarie Capital. «Мы считаем, что BYD полностью осознает, что снижение цен не является устойчивой стратегией долгосрочного роста», -добавляет он.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
