Byd Co. Он продолжает сталкиваться с проблемами своей годовой цели продаж. После шокирующего снижения прибыли, что удивило инвесторов, крупнейший производитель электромобилей в Китае сообщает о снижении ежемесячных продаж, поскольку меньшие и гибкие конкуренты находятся на рынке, сообщает Bloomberg.
Общие продажи BYD в августе увеличились только на 0,1% по сравнению с тем же месяцем 2024 года, что подчеркивает трудности желания компании оставаться конкурентоспособным. Ее крупнейший конкурент, Geely Automobile Holdings, отметил 38% рост в том же месяце, в то время как Zhejiang Leapmotor Technology Co. и Nio Inc. они сообщили о рекордно уровнях поставок. Продажи XPENG Inc. с начала года они уже в три раза больше, чем объемы, зарегистрированные в то же время предыдущего года.
Контрастные данные подчеркивают неопределенные перспективы для BYD в Китае. Рост автопроизводителя на лидирующую позицию крупнейшего автомобильного рынка в мире поддерживается агрессивными скидками, которые выиграли потребителей, но вызвали гнев политиков, которые хотят положить конец жестокой ценовой войне, которую они считают угрозой долгосрочному здоровью отрасли.
Это означает, что BYD войдет в пик сезона продаж в сентябре и октябре, не полагаясь на скидки, пытаясь защитить себя от конкурентов, которые предлагают элегантные, технологически ориентированные модели по аналогичным ценам.
Вход BYD на других рынках оказался положительным моментом для автопроизводителя, но он скрывает проблемы, с которыми сталкивается, вызванные изменением рыночных сил в Китае. По оценкам Bloomberg, за исключением поставки за рубежом и предназначенных для бизнеса, продажи в Китае упали почти на 15% в прошлом месяце.
Тем не менее, компания остается самой популярной маркой электромобилей в Китае. Хотя его доля рынка снизилась на 0,2 процентных пункта в июле, он по -прежнему имеет 14,4% рынка. И поставки с начала года в 10 раз больше, чем у таких компаний, как Xpeng и Li Auto.
Но эти меньшие бренды ведут жесткую борьбу за привлечение потребителей. При поддержке Stellantis NV Leapmotor удалось выиграть 1,7% доли китайского рынка, а новые модели помогают рекордным продажам 57 066 автомобилей в августе. С начала года компания продала почти 329 000 автомобилей, хотя ей нужен сильный конец, чтобы достичь своей годовой цели с 580 000 до 650 000 продаж.
В то же время, XPENG выигрывает клиентов с автомобилями, оснащенными авангардами Smart Technologies, которые цены конкурентоспособны с ценами моделей в диапазоне BYD и Geely. В прошлом месяце компания доставила рекордные 37 709 автомобилей.
Аналогичным образом, технологический гигант Xiaomi Corp., более известный в производстве смартфонов, в августе поставлял более 30 000 электромобилей. С начала года она продала около 210 000 автомобилей.
Все взгляды теперь направлены на то, может ли BYD достичь своей амбициозной цели продажи 5,5 миллионов автомобилей в этом году.
Автопроизводитель придерживается своей цели, хотя он сообщил о сокращении прибыли на 30% во втором квартале, что вытело около 6 миллиардов долларов от рыночной капитализации. Чтобы достичь цели, BYD должен доставить более 2,6 млн. За последние четыре месяца 2025 года — сложная задача, учитывая, что для продажи транспортных средств потребовалось восемь месяцев чуть менее 2,9 миллиона автомобилей.
Оценки Bloomberg описывают высокую вероятность достижения 4,9 миллионов материалов. Санфорд С. Бернштейн немного более оптимистичен, ожидая, что компания достигнет 5,1 миллиона автомобилей.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
