Введен запрет на беспилотники без разрешения в чувствительных и ограниченных районах, а также в охраняемых границах аэропортов и контролируемого воздушного пространства. С 137 голосами в пользу, парламент принял на первом прочтении поправки, предложенные Советом министров в Законе о гражданской авиации. Депутаты отклонили проект, представленный PP-DB. Депутаты от меча и величие не участвовали в голосовании, объявило Болгарское национальное радио.
Можно устранить запрет на беспилотные беспилотные устройства и введены уголовную ответственность за нерегулируемое использование беспилотников.
Поправки к проекту правительства соответствуют изменениям в законодательстве Европейского Союза В области авиационной безопасноститакже доступны новые положения, которые связаны с применением текстов.
В дополнение к определению областей воздушного пространства, в которых самолеты могут быть ограничены, для большей скорости и работы в области принятия решений временного характера, Совет министров и министр транспортных и коммуникаций, согласованные с министром обороны, больше не будут определены.
Правительство будет продолжать определять области, которые являются постоянными или долгосрочными. Приказом министра транспорта и коммуникаций будет назначение авиаперевозчиков, которые проводят транспорт по регулярным международным линиям в соответствии с международными договорами.
Управление -Генеральное для администрации гражданской авиации (DG CAA) занимается национальной программой безопасности гражданской авиации, оно должно сохранять и поддерживать соответствующие регистры.
Поправки к закону будут собирать плату за предоставление новых административных услуг с помощью регистрации DG CAA и ежегодной проверки соответствия в аэропортах, вступление/продолжение достоверности/продления квалификационного класса для сертификатов компетентности, выдачи специального разрешения на выступление на воздушное судно без соответствия сертификатам типа.
Обсуждая поправки к закону, депутаты от возрождения требовали большей ответственности перед концессионерами в аэропортах и даже оспаривали необходимость уступки. «Да, государство тоже должно думать, но, возможно, сами концессионеры должны быть более ответственными», — прокомментировал Николов ДимитровС
В ответ на министра транспорта Гроздан Караджов Он указал, что уступка намного лучше правительства. Он привлек пример аэропорта Васила Левски — Софии. «За последние 20 лет правительство заплатило в общей сложности 88,6 млн. Евро, что составляет 4,5 млн евро в год в виде дивидендов, а при присуждении аэропорта он выплачивается вдвое — 8,80 млн. Евро в год, 660 миллионов летей для граждан Болгарского», — пояснил министр транспорта.
С следующего года аэропорт Vasil Levski — Sofia начнет платить годовую плату за концессию Covid из -за пандемии Covid. Караджов объявил, что концессионер обязуется инвестировать 240 миллионов евро в строительство терминала 3 аэропорта.
Инвестор.bg Он вспоминает, что в начале февраля министр транспорта и представители аэропортов в Софии, Варне, Бургасе, Пловдив, Горне Орьяховитсе, управлении воздушным движением и Генеральным директоратом администрации гражданской авиации, все международные аэропорты в Болгарии были согласованы с анти-противозачаточными системами.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
