Правительство Бразилии официально включило китайского автомобилестроительного гиганта BYD в национальный реестр работодателей, чьи условия труда приравниваются к рабству. Основанием стал масштабный скандал 2024 года, в ходе которого были обнаружены признаки торговли людьми и эксплуатации 163 китайских рабочих. Попадание в список Министерства труда блокирует компании доступ к определенным кредитным линиям в бразильских банках, однако никак не ограничивает операционную деятельность ее единственного автозавода в стране. Об этом сообщает Reuters 7 апреля.
► Подписывайтесь на телеграмм-канал «Минфина»: главные финансовые новости
Конфискация паспортов и жизни на полу
Рабочие, ставшие жертвами эксплуатации, были наняты для строительства бразильского завода BYD через подрядную организацию Jinjiang Group. Согласно трудовым контрактам, условия работы носили откровенно кабальный характер. Работников заставляли сдавать паспорта новому руководству, а львиную долю заработной платы автоматически перечисляли в Китай. Кроме того, из людей удерживали около 900 долларов залога, который можно было вернуть только после шести месяцев непрерывной работы.
Во время рейда трудовые инспекторы зафиксировали, что в официальных отчетах было названо «унизительными условиями». Рабочих размещали в переполненных помещениях без матрасов. В некоторых случаях 31 человек вынужден был ютиться в одном доме с единственной ванной комнатой, а продукты хранились прямо на полу рядом с их личными вещами.
Избегание ответственности и юридические маневры
Представители BYD проигнорировали запрос журналистов на комментарий о включении в реестр. Ранее руководство корпорации утверждало, что ничего не знало о правонарушениях до появления первых публикаций в бразильских СМИ в конце ноября прошлого года. Подрядчик Jinjiang Group также отверг все обвинения. Бразильские чиновники настаивают: конечную ответственность при условии труда несет именно BYD, поскольку компания обязана контролировать своих подрядчиков.
Чтобы избежать попадания в позорный список, корпорация должна была подписать с правительством соглашение об изменении корпоративных практик и выплате компенсаций пострадавшим. BYD удалось заключить соглашение с прокурорами, однако договориться с трудовыми инспекторами компания отказалась. Поскольку все возможности для апелляции на правительственном уровне исчерпаны, автопроизводитель будет находиться в реестре не менее двух лет (если это решение не отменит суд).
Политический фасад, несмотря на репутационные риски
Хотя скандал вызвал международное возмущение (даже в самом Китае) и задержал строительство завода на несколько месяцев, реальный ущерб для бизнеса BYD он почти не нанес. Примечательно, что уже в октябре на церемонию открытия предприятия лично прибыл президент Бразилии Луиз Инасиу Лула да Силва, продемонстрировав приоритет укрепления экономических связей между Бразилиа и Пекином над вопросами защиты прав человека. С момента запуска этот завод уже успел выпустить более 25 тысяч автомобилей.
