По словам Reuters, генеральный директор Reanult Лука де Мео оставляет французского автопроизводителя для поиска развития за пределами автомобильной промышленности.
По данным Fresco Media Le Figaro, он станет новым генеральным директором компании Gucci Mother Company — Kering.
Де Мео удалось обеспечить положительный импульс для Reanult в течение пяти лет в главе компании, рассмотрев свой 20 -летний стратегический союз с Nissan и удвоил долю гибридов в общих продажах.
Итальянец заменит генерального директора Kering Francois-Henri Pinot, чья семья контролирует модный конгломерат, дающий долг, сообщает Le Figaro.
«Лука де Мео выразил решение уйти, чтобы принять новые проблемы за пределами автомобильного сектора», — сказал Рено.
Он покинет французского автопроизводителя в середине июля, компании, в которой французское правительство держит 15%добавлена.
Переход де Мео к Kering, который не смог убедить инвесторов в биржах в его планах по изменению бренда Gucci в последнее время, будет ознаменовать драматические изменения в группе. Тем временем Пино останется председателем Kering.
Спекуляция о руководстве группы, которая также владеет брендами Ива Сен -Лорана и Баленсиага, увеличилась на прошлой неделе после того, как французские СМИ сообщили, что Пино смог отказаться от своего поста в качестве генерального директора.
Источник, знакомый с планами Пино, сказал Reuters, что он активно работает, чтобы найти наследника и видение компании после его ухода.
Акции Kering потеряли более 60% своей стоимости за последние два года, омраченные серией сниженных перспектив о прибыли и изменениях с дизайнерами Gucci.
Неожиданный отъезд De Meo — второе вывод генерального директора крупной автомобильной озабоченности за последние полгода после того, как Карлос Таварес подает в отставку в качестве лидера Stellantis в декабре, когда сектор в Европе настаивал на американских обязанностях и жесткой конкуренции перед лицом китайских брендов.
Де Мео присоединился к Renault из Volkswagen в 2020 году, в год, когда французский автопроизводитель сообщил о рекордной потере после пандемического инсульта по продажам.
В ближайшие годы De Meo взял на себя широкие сокращения, что значительно сократило количество сотрудников и производственных мощностей во всем мире и превратил Renault в меньшую, но более гибкую компанию. Это также возглавляет большую реструктуризацию сложных отношений Renault с японским Nissan.
Основное внимание Renault на европейских рынках в значительной степени защищает его от амортизаторов, связанных с США, которые, однако, в значительной степени влияют на немецкие производители автомобилей, такие как BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen.
Renault был одним из немногих производителей автомобилей, которые не снижали свои перспективы прошлой осенью. Акции компании выросли примерно на 90% за последние пять лет, что сделало ее лучшим автопроизводителем в Европе.
Между тем, kering сталкивается с необходимостью реструктуризации.
Под руководством Пино группа стала полностью сосредоточенной на игроке на предметы роскоши и получила годы впечатляющего роста, в значительной степени благодаря Gucci. Но после пандемии Covid-19, она затрудняет возрождение бренда и взять на себя долг в размере более 10 миллиардов евро, что теперь подвергает его риску нового снижения кредитного рейтинга.
Любая новость — это актив, следите за Investor.bg и в С
