Lamborghini отказалась от планов по выпуску своего первого полностью электрического суперкара, перейдя вместо этого на подключаемые гибриды из-за слабого спроса на автомобили с батарейным питанием, сообщает Euronews.
Производитель элитных автомобилей класса люкс подтвердил, что находящаяся в разработке электрическая модель Lanzador, представленная в качестве концепта в 2023 году, не будет запущена в серийное производство. Вместо этого компания заменит ее подключаемой гибридной моделью, закрепив сдвиг в своей стратегии, согласно которому к концу десятилетия ассортимент продукции будет полностью гибридизирован, заявил генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн в интервью The Sunday Times.
Это решение подчеркивает растущую настороженность среди производителей суперкаров в отношении темпов электрификации в сегменте автомобилей класса люкс.
Винкельманн дал понять, что энтузиазм покупателей, важный фактор для брендов ультра-премиум-класса, не оправдался, как ожидалось.
«Кривая приемлемости» электромобилей Lamborghini на целевом рынке компании «близка к нулю», признает он.
Винкельманн предупреждает, что проведение электрификации, несмотря ни на что, будет сопряжено с финансовыми рисками.
«Серьезные инвестиции и развитие полностью электрических транспортных средств, когда рынок и клиентская база не готовы, были бы дорогим хобби и финансово безответственным по отношению к акционерам, клиентам (и) нашим сотрудникам и их семьям», — отмечает Винкельманн.
Генеральный директор добавляет, что клиенты компании по-прежнему отдают приоритет сенсорной привлекательности традиционных автомобилей.
«Электрические автомобили в их нынешнем виде едва ли способны обеспечить такую специфическую эмоциональную связь», — подчеркивает Винкельманн.
Lamborghini теперь рассматривает подключаемые гибриды как оптимальный мост между правилами и индивидуальностью бренда. Группа уже электрифицировала свой нынешний модельный ряд, включая Revuelto, Urus и Temerario, используя гибридную технологию.
Переосмысление одного из самых узнаваемых в мире брендов суперкаров подчеркивает более широкие противоречия в автомобильном переходе. В то время как регулятивное давление растет, потребительский аппетит, особенно в верхней части рынка, остается неравномерным.
В 2025 году Lamborghini поставила рекордные 10 747 автомобилей, чему способствовали высокие продажи гибридов. Европа и Ближний Восток остаются ее крупнейшими рынками, в то время как компания сообщила о более слабых результатах в Америке.
Аналитики говорят, что решение EV отражает прагматичный подход.
В отличие от производителей, ориентированных на массовый рынок, мелкосерийные люксовые бренды в значительной степени полагаются на эмоциональную привлекательность и загадочность бренда – области, где полностью электрические трансмиссии еще не завоевали расположение традиционных покупателей.
Однако Винкельманн не исключил возможности появления в будущем электрической модели Lamborghini.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
