Болгария зафиксировала рекордные продажи новых автомобилей в октябре с начала года

Болгария сообщает о самых больших объемах продаж новых автомобилей в октябре с начала года, согласно новому отчету Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA).

Продажи на болгарском рынке выросли на 27,4% до 4932 автомобилей по сравнению с 3872 автомобилями, зарегистрированными годом ранее. Наша страна сообщает о сильном позитивном импульсе в поиске более экологически чистых технологий. Продажи полностью электрических автомобилей в октябре выросли на 84,3% до 282 единиц по сравнению со 153 единицами за тот же месяц 2024 года. Регистрации гибридов увеличились на 209,5% до 294 единиц по сравнению с 95 единицами годом ранее, при этом наша страна заняла первое место в Евросоюзе (ЕС) по темпам роста продаж этого автомобиля. Поиск подключаемых гибридов увеличился на 23,3% до 53 единиц с 43 единиц в том же месяце 2024 года.

Продажи бензиновых автомобилей в Болгарии выросли в октябре на 24,7% до 3811 единиц по сравнению с 3055 единицами за аналогичный период прошлого года. Спрос на дизельные автомобили снизился на 6 процентов до 489 единиц по сравнению с 520 единицами годом ранее.

Продажи электромобилей в ЕС растут, дизельные и бензиновые падают

Общий объем продаж в ЕС в октябре вырос на 5,8% до 916 609 автомобилей. Спрос на электромобили вырос на 38,6% до 173 173 единиц, а количество зарегистрированных гибридов выросло на 9,4% до 316 068 единиц. Продажи подключаемых гибридов выросли на 43,2% до 96 261 единиц.

Продажи дизельных и бензиновых автомобилей внутри блока снизились двузначными цифрами. Спрос на бензиновые автомобили в октябре упал на 14,3% до 227 397 единиц, а продажи новых дизельных автомобилей упали на 21,9% до 73 830 единиц.

С начала года

Продажи новых автомобилей в Болгарии за первые десять месяцев года выросли на 13,5% до 41 148 единиц против 36 255 единиц за аналогичный период 2024 года. Спрос на полностью электрические модели увеличился на 58,1% до 1 960 единиц по сравнению с 1 240 единиц годом ранее. Регистрации гибридов выросли на 84,2% до 1503 единиц против 816 единиц за тот же период в 2024 году. И здесь наша страна является лидером по темпам роста внутри ЕС. Спрос на подключаемые гибриды увеличился на 20,8% до 488 единиц по сравнению с 404 единицами годом ранее.

Между тем, количество новых регистраций бензиновых автомобилей в Болгарии выросло на 12,9% до 32 630 единиц по сравнению с 28 912 единиц за тот же период 2024 года. Продажи дизельных автомобилей снизились на 5,7% до 4 513 единиц по сравнению с 4 784 единицами годом ранее.

Регистрация новых автомобилей в ЕС выросла за первые десять месяцев года на 1,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на эту положительную динамику, общие объемы остаются значительно ниже допандемического уровня.

За первые десять месяцев года в ЕС было зарегистрировано 1 473 447 новых электромобилей. На четырех крупнейших рынках ЕС, на которые в совокупности приходится 62% регистраций автомобилей с этим приводом, наблюдается рост. Продажи в Германии выросли на 39,4%, в Бельгии – на 10,6%, в Нидерландах – на 10,6% и во Франции – на 5,3%.

Между тем, продажи гибридов в блоке достигли 3 109 362 единиц, чему способствовал высокий спрос в Испании (+27,1%), Франции (+26,3%), Германии (+10,3%) и Италии (+8,9%).

Число регистраций подключаемых гибридов в ЕС продолжает расти, достигнув 819 201 в период с января по октябрь. В результате их доля достигает 9,1% рынка.

Доля рынка полностью электрических автомобилей в ЕС с начала года достигла 16,4%, но все еще остается ниже темпов, необходимых на данном этапе процесса электрификации. Гибриды по-прежнему остаются самой популярной трансмиссией на европейском рынке, их доля составляет 34,6% от общего объема продаж.

Между тем, совокупная доля рынка бензиновых и дизельных автомобилей в ЕС падает до 36,6% по сравнению с 46,3% за тот же период в 2024 году.

Рыночная среда

Потребителей привлекает растущий ассортимент более дешевых полностью электрических моделей, таких как городской автомобиль Citroën e-C3 компании Stellantis NV. Тем не менее, производители по-прежнему испытывают давление из-за более медленного, чем ожидалось, внедрения электромобилей. Volkswagen AG и Stellantis отложили ввод новых производственных мощностей для трансмиссии из-за снижения спроса, в то время как бренд Porsche AG объявил, что отступает от своих первоначальных целей в области электромобилей.

Что касается октябрьских продаж, Renault SA сообщила о росте на 11%, а Volkswagen Group и BMW AG последовали этому импульсу, зафиксировав рост. Продажи китайской BYD Co. в регионе утроились, при этом бренд опередил Tesla Inc., которая сообщила о падении количества регистраций в регионе на 48%.

Хотя производители продолжают создавать новые электрические модели, некоторые по-прежнему хотят большей свободы действий от политиков в отношении выбросов. В следующем месяце компании встретятся с официальными лицами ЕС, чтобы обсудить потенциальные изменения в плане Европейской комиссии (ЕК) по запрету продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году. И хотя канцлер Германии Фридрих Мерц поддерживает стремление автомобильной промышленности ослабить правила по снижению выбросов, Испания хочет, чтобы ЕС ужесточил их.

Тем временем китайские бренды во главе с BYD наращивают усилия по расширению своего присутствия в Европе с выпуском более электрифицированных моделей.

По оценкам Bloomberg Intelligence, европейские производители могут восстановиться в следующем году благодаря новым субсидиям на электромобили, мерам расходов и изменениям в стратегии, улучшающим перспективы на 2026 и 2027 годы.