По словам экспертов Reuters, крупные автомобильные производители могут иметь дело с обязанностями президента Дональда Трампа на импорт автомобилей от нас по -разному, но все они приводят к более высоким ценам, меньшему выбору моделей или ограничений по характеристикам потребителей.
Трамп объявил о 25% обязанностях на автомобили и автостибы в среду в средуОтправка акций мировым производителям автомобилей снизится и повышает опасения потери работы в крупных странах, экспортируя экспортеров автомобилей. Он говорит, что сборы в конечном итоге будут стимулировать производство в Соединенных Штатах, но аналитики говорят, что непосредственный эффект будет на выбор производителей автомобилей, что попадет в портфели потребителей.
«Большинство производителей автомобилей не могут есть 25%, они просто не могут», — сказал Энди Палмер, бывший генеральный директор Aston Martin. «Это означает, что производители автомобилей будут передавать как можно большую часть стоимости тарифов», в том числе путем удаления функций для снижения их затрат при повышении цен.
Производители автомобилей могут распределить эту цену между теми, которые производились в США, и импортированными моделями, снижение характеристик, а в некоторых случаях перестают продавать доступные модели, предназначенные для покупателей автомобилей впервые, поскольку многие из них импортируются и менее привлекательны, если у них более высокая цена.
Изменения могут сместить больше американцев с рынка. По оценкам S & P Global Mobility в четверг, в ближайшие годы обязанности приведут к снижению ежегодных продаж автомобилей в Соединенных Штатах в диапазоне от 14,5 до 15 млн. До 15 миллионов.
В то время как продавцы предметов роскоши, такие как Bentley или Ferrari, говорят, что они будут передавать расходы, типичные маржи крупных производителей автомобилей от 6% до 8% оставляют небольшое место для колебаний.
«Производители автомобилей знают, что у них есть определенные транспортные средства в своем портфеле, которые могут нести более низкую прибыль», — сказал Китинг. «Некоторые транспортные средства могут быть слишком дорогими, и большинство из них являются доступными моделями, сделанными за пределами США»
По словам Китинг, после того, как 10% населения о покупке автомобилей была отозвана с рынка во время пандемии коронавируса, доступность по -прежнему остается в духе потребителей.
Американские автомобильные дилеры в настоящее время имеют много акций — Стоит около 90 дней — но цены могут начать расти впоследствии. В последние недели Эрик Манн, менеджер по продажам в дилерском центре Jeep Szott M-59 в Уайт-Лейк, штат Мичиган, в 45 минут к северо-западу от Детройта, заметил, что все больше клиентов покупают из-за более высоких цен.
Полем В течение важного дня следуйте за нами и в
