BMW ожидает, что в этом году рентабельность останется примерно неизменной из-за затрат, связанных с тарифами и усилением конкуренции в Китае, сообщает Bloomberg.
Немецкий производитель автомобилей премиум-класса ожидает, что рентабельность своего автомобильного бизнеса составит от 4% до 6% после того, как в прошлом году этот показатель упал до 5,3%. Продажи в Китае – крупнейшем рынке BMW – останутся в целом стабильными, заявили в компании.
Генеральному директору Оливеру Ципсе удалось сохранить финансовую стабильность, несмотря на дефицит цепочки поставок и переход на электромобили. У BMW дела с продажами электромобилей лучше, чем у Mercedes-Benz Group и Audi, входящей в Volkswagen Group, поскольку компания поддерживает гибкие производственные линии с различными силовыми агрегатами.
В прошлом году BMW начала производство первой модели в своей линейке электромобилей Neue Klasse стоимостью 10 миллиардов евро. Компания планирует выпустить седан из этой линейки на следующей неделе. Эти усилия направлены на усиление конкурентоспособности концерна по сравнению с рядом международных брендов, включая BYD, Tesla и Xiaomi.
К следующему году BMW планирует предложить более 40 новых и обновленных моделей на платформе Neue Klasse, включая 3-ю серию и X5.
Компания подчеркнула высокий спрос на первую модель в линейке iX3, добавив, что ее завод в Венгрии уже работает в две смены.
«Книга заказов на iX3 заполнена», — сказал Ципсе.
Версия модели, адаптированная для китайского рынка, будет представлена на автосалоне в Пекине, который начнется в апреле.
Однако перед BMW стоит множество проблем, которые омрачают бизнес ее немецких конкурентов. Компании пытаются защитить свою долю рынка в Китае, поскольку местные бренды подрывают их цены, и эта проблема усугубляется снижением спроса на предметы роскоши в стране. Porsche и материнская компания Volkswagen сокращают расходы, чтобы справиться с растущей конкуренцией.
Отрасль также находится под давлением тарифов, в том числе на прибыльном рынке США. Более высокие тарифы повлияют на маржу автомобилестроения BMW примерно на 1,25 процентных пункта в этом году, предупредила компания, добавив, что она рассматривает «меры по смягчению» этих последствий.
BMW сообщила о негативных последствиях пересчета валюты и более высоких цен на сырье, а также о сокращении рынка подержанных автомобилей. Ожидается, что свободный денежный поток от автомобильной промышленности в этом году превысит 4,5 миллиарда евро по сравнению с 3,2 миллиарда евро в 2025 году.
Производитель предложил дивиденды в размере 4,40 евро на обыкновенную акцию и 4,42 евро на привилегированную акцию.
Ципсе уйдет в отставку в мае после семи лет руководства компанией. Его сменивший Милан Неделкович в настоящее время возглавляет производство BMW. Генеральный директор Siemens Energy Кристиан Брух войдет в наблюдательный совет BMW.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
