Mercedes-Benz Group AG и BMW AG усиливают свои усилия, чтобы избежать потенциальной нехватки деталей, поскольку в Китае контролирует Китай в Китае, угрожает нарушить глобальное производство автомобилей, сообщает Bloomberg.
По словам Джоерга Берзера, который управляет производством Mercedes, компания усилила дискуссии с ключевыми поставщиками о краткосрочной доступности компонентов, содержащих эти материалы, и обсуждает вопрос о том, хранить ли определенные предметы.
«Если мы окажемся в такой рискованной ситуации, у нас постоянный диалог с нашими поставщиками», — сказал Берзер журналистам. «Конечно, мы обсуждаем с ними, какой лучший инструмент управления рисками, поэтому физические буферы играют роль».
Несмотря на то, что автомобильные фабрики работают как обычно, на части цепочки поставок BMW влияют ограничения Китая, представитель немецкого беспокойства сказал, не предоставляя больше подробностей. BMW находится в тесной связи с поставщиками и контролирует ситуацию, чтобы определить риски на ранней стадии, добавляет представитель.
В ответ на обязанности, налагаемые президентом США Дональдом Трампом, Китай навязал контроль над экспортом редактора в апреле, который угрожает нарушить глобальный поставку ключевых материалов, широко используемых в производстве с высоким технологиями, от электромобилей до оружия. Производителям автомобилей нужны редкоземельные элементы, такие как Terbi, для двигателей в электромобилях, в то время как другие элементы используются в датчиках и электронных системах транспортных средств.
Хотя Mercedes и BMW не покупают редакционные металлы напрямую, крупные поставщики используют их в электродвигателях и гибридных системах, которые затем доставляют производителям автомобилей.
Потенциальное давление на магниты редакционных элементов приводит к сравнению с глобальным полупроводниковым кризисом, который нарушает производство автомобилей после пандемии коронавируса.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
