Юридическая битва между администрацией президента США Трампа и Калифорнией по поводу правил загрязнения окружающей среды автомобилями близится к концу, что будет иметь огромные финансовые последствия для производителей электромобилей, включая Tesla, и традиционных концернов, зависящих от продаж автомобилей, работающих на ископаемом топливе, пишет Reuters.
Калифорния оспаривает нетрадиционный шаг республиканцев в Конгрессе по отмене отказа, позволяющего штату вводить свои собственные правила в отношении выбросов автомобилей. Если Калифорния победит, она может заставить американских автопроизводителей соблюдать две диаметрально противоположные схемы регулирования: политику Трампа против электромобилей и цель Калифорнии по поэтапной электрификации, которую приняли еще 11 штатов.
Калифорния стремится потребовать от автопроизводителей продавать только электромобили или другие автомобили с нулевым уровнем выбросов к 2035 году, при этом агрессивные промежуточные цели вступят в силу в этом году. Администрация Трампа, в отличие от штата, отменила федеральные субсидии на электромобили и политические стимулы, что привело к обвалу продаж этого привода в национальном масштабе.
Калифорния на протяжении десятилетий вводила свои собственные, более жесткие правила загрязнения автомобильным транспортом при двухпартийной федеральной поддержке. При недавних демократических администрациях эти правила в основном соответствовали федеральной политике, продвигающей электромобили и более экономичные автомобили.
Сейчас Калифорния и федеральные законы движутся в противоположных направлениях. Трамп смягчил некоторые правила выбросов во время своего первого срока, но эти усилия были отменены Джо Байденом. Сейчас, во время своего второго срока, Трамп прекращает федеральную поддержку электромобилей.
В прошлом году республиканцы в Конгрессе отменили субсидию в размере 7500 долларов на покупку электромобилей и сняли штрафы для автопроизводителей, не соответствующих стандартам топливной экономичности. Агентство по охране окружающей среды (EPA) также отменило научные выводы эпохи Обамы, согласно которым выбросы парниковых газов угрожают здоровью человека.
Прекращение отказа Калифорнии имеет важное значение для стратегии Трампа, но в иске штата утверждается, что Конгресс сделал это незаконно. Администрация подала ходатайство о прекращении дела, которое назначено на слушание в федеральном суде Окленда, штат Калифорния.
Калифорния утверждает, что Агентство по охране окружающей среды и Конгресс использовали уловку, чтобы реклассифицировать отказы Калифорнии как административные «правила», подлежащие отмене в соответствии с Законом о пересмотре Конгресса. На протяжении десятилетий агентство отмечало в своих постановлениях в Калифорнии, что отказ «не является правилом» и закон «не применяется» — ключевой момент иска Калифорнии.
По оценкам S&P Global Mobility, если администрация победит, традиционные автопроизводители столкнутся с меньшим давлением по поводу продажи убыточных электромобилей в Калифорнии и 11 других штатах, на которые вместе приходится 29 процентов продаж новых автомобилей в США. Tesla и другие производители электромобилей могут потерять значительную часть своих доходов из-за потери регулятивных кредитов, которые они предоставляют другим автопроизводителям.
Если Калифорния победит, традиционные автопроизводители могут быть вынуждены разрабатывать разные модельные линейки, чтобы соответствовать двум противоречащим друг другу схемам регулирования в Соединенных Штатах. Лоббистская группа «Альянс автомобильных требований» утверждала, что это ограничит выбор потребителей.
Каждая новость – это актив, следите за Investor.bg и в .
