В понедельник крупные производители автомобилей показали свои последние модели на автосалоне в Мюнхене, в том числе новые электромобили и более дешевые модели в то время, когда автомобильный сектор в Европе борется с кризисами, от повышения обязанностей до увеличения затрат и конкуренции с китайскими компаниями на своей территории, сообщает Reuters.
Поскольку многие компании беспокоятся о жестких целевых показателях для выбросов углерода в 2035 году в Европе, некоторые из них заявили, что расширят фокус своего производства, а не ограничивают электрические или другие альтернативные транспортные средства.
Европейские автомобильные компании по мобильности IAA в Мюнхене, которая продолжается до пятницы, также сталкиваются с сокращением продаж в Китае, крупнейшем рынке Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz.
«Основная проблема заключается в том, что у нас есть много кризисов одновременно», — прокомментировал генеральный директор VW Оливер Блум, указывая на проблемы в Китае, обязанности США и огромную цену, если реструктуризация является частью стремления компании к снижению затрат.
Однако, по словам некоторых аналитиков, автомобильные компании, похоже, готовы к китайской конкуренции.
Европейские автомобильные компании демонстрируют ряд новых моделей в этом году после того, как два года назад усваили свой урок, когда у них не было новых моделей, чтобы противодействовать наступлению Китая, говорит Tu Le, основатель консалтинговой компании Sino Auto Insights.
«Европейские компании показывают, что они очень серьезно относятся к китайцам», — добавляет он.
Дорогие обязанности
Блум сказал, что в этом году обязанности США стоят компании «несколько миллиардов евро».
Тем не менее, он сказал, что Volkswagen ведет переговоры с правительством США по значительным инвестициям, чтобы смягчить влияние обязанностей, включая завод для своего бренда Audi.
Между тем, VW Luxury Sports Cars, Porsche, вряд ли достигнет своей долгосрочной 20%-ной маржинальной цели, так как он настойчив между обязанностями и слабым китайским рынком, сказал Блум, который также является генеральным директором Porsche.
Француз-итальянский автопроизводитель Stellantis больше не будет производить электромобили в рамках своей цели к 2030 году, сказал Жан-Филип Imparato, глава европейских брендов, во время круглого стола в рамках выставки автомобилей.
Imparato цитирует целей ЕС для выбросов углерода к 2035 году, как уже недостижимо для любой автомобильной компании, оправдывая решение Stellantis не ограничивать производство электромобилями.
С высокими ценами, которые являются препятствием для более широкого производства электромобилей в Европе, автомобильные компании конкурируют за запуск моделей по цене менее 25 000 евро.
Новые предложения
Китайская компания Leapmotor представила новый хэтчбек B05, который добавляется к ассортименту автомобилей в Европе на фоне растущей конкуренции за доступные электрические модели.
B05 будет доставлен в Европу со второго квартала 2026 года, после его запуска в Китае в четвертом квартале этого года, объявила компания, не раскрыв подробности цены.
Главный генеральный директор Ju Schenmin идентифицировал модель как спор, который будет доступен в шести цветах, включая ярко -желтый и розовый.
Турецкий стартап электромобилей показал новый седан и заявил, что начнет продажи в Европе, сначала в Германии, в поисках новых источников прибыли на крупнейшем автомобильном рынке в регионе.
Togg объявил, что запускает свой Electric Jeep T10X и представил свой пятифурный седан T10F. Заказы для обоих автомобилей начнутся в Германии в конце сентября, и цены не были обнаружены.
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
