В текущей ситуации еще предстоит увидеть, как обязанности США в размере 15% будут влиять на европейские автомобильные бренды, но в настоящее время крупным победителем является неопределенность, которая будет продолжать оказывать давление на финансы производителей автомобилей. Это то, что Калоян Желев, эксперт по автомобильной промышленности, сказал на разработке Bloomberg TV Bulgaria.
Гость указал, что пример различных финансовых результатов немецких премиальных брендов Audi, BMW и Mercedes-Benz является лишь особым случаем более крупной проблемы-догматического навязывания электрического движения, которое подвергает риску самый богатый промышленный сектор. По его словам, финансовые результаты ясно показывают отражение этой стратегии и то, как она отражается в их региональной презентации на крупнейших рынках мира.
«Изменчивость регулирующей, геополитической и коммерческой ландшафта — это что -то иное, как безопасность, в которой нужна эта отрасль. Она заставляет производителей инвестировать и увеличивать свои затраты так, как они не всегда могут управлять, и уже отражает финансовые результаты, и это не хватает месяца. Это будут годы», — прокомментировал Желев.
Недавние финансовые отчеты компаний показывают прибыль, хотя BMW работает немного лучше и даже впереди продаж Mercedes-Benz в первой половине. Желев объяснил, что BMW работает лучше всего, потому что выбирает сбалансированный подход-IT предлагает модели с различными системами привода, которые адаптированы к региональным рынкам. Это позволяет компании реагировать на более гибкое на регулирующее давление и поддерживать конкурентоспособность.
В то же время, Mercedes-Benz сообщил о на 6% более низких продажах в течение первых 6 месяцев 2025 года по сравнению с тем же периодом прошлого года, и это снижение распределяется следующим образом на 3% в Европе, около 14% в Китае, а также на 6% в Северной Америке.
По словам гостя, корень проблемы заключается десять лет назад, когда Европа переосмысливает свою политику в отношении выбросов автомобилей. Это знаменует собой начало перехода к электрической подвижности и отклонению двигателей внутреннего сгорания.
Калоян Желев отметил, что рост в электромобилях в Европе сконцентрирован в богатых северных странах, в то время как страны южной и восточной Европы серьезно отстают, что может поставить ЕС перед выбором — промышленная занятость или быстрое декарбонизацию.
Увидеть больше в видео Bloomberg TV BulgariaС
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
