Согласно новому исследованию консалтинговой компании Mcube, сеть общественного транспорта в Германии страдает от хронически недофинансирования, изучающего инновации в секторе мобильности и координируется Техническим университетом Мюнхена. Исследование, которое было заказано железнодорожным оператором Deutsche Bahn, показывает, что каждый инвестировал евро в сектор, приводит к многочисленной прибыли.
Согласно анализу, общественный транспорт в стране приносит около 75 миллиардов евро в год — в три раза больше, чем его затраты. Авторы отмечают, что реальное значение может быть еще выше, так как не все эффекты могут быть полностью рассчитаны по методологическим причинам.
В исследовании рассматриваются как прямая, так и косвенная экономическая ценность общественного транспорта. Например, муниципальная автобусная компания создает доходы и рабочие места с помощью регулярных транспортных услуг. Косвенные эффекты наблюдаются в восходящих секторах, таких как производители поездов, поставщики энергии и ИТ -услуг.
Также выделены внешние преимущества — хорошо развитая транспортная сеть повышает туристическую привлекательность регионов и облегчает доступ к рабочим местам. Согласно данным, только эффект ежедневной поездки на работу в течение четверти от общей добавленной стоимости в секторе.
Финансирование общественного транспорта обеспечивается примерно одинаково федеральным правительством и доходами от пассажиров. Несмотря на рост средств, участники сектора предупреждают, что они больше не полностью покрывают эксплуатационные расходы. Некоторые провинции рассматривают возможность сокращения транспортных услуг из -за отсутствия финансирования.
С 2023 года граждане Германии могут купить субсидируемую ежемесячную карту Deutschlandtequet по цене 58 евро, что обеспечивает доступ к общественному транспорту по всей стране.
/BTA/
Любая новость — это актив, следите за инвестором.bg и в С
